車（chē）牌識（shí）別 ETC車牌識（shí）別模（mó）式停車場高速出行通道

停車難!在我國城市化（huà）使得當今（jīn）的交通越來越擁堵，這成了很多車主的心聲!據公安部統計，截止2017年底，我們全國機動車保有量達3.01億輛，與2016年比（bǐ），增（zēng）長率接近（jìn）12%。在北上廣深一線城市，每城至少超過200萬的（de）車輛無正規（guī）車位客廳。大部分車主都（dōu）有一段停車辛（xīn）酸史。而且現在買車的人越來越多（duō），路上的車也越來（lái）越多，對於停車場的需求也跟著（zhe）越來越大。對於傳（chuán）統的停車場係統已經遠遠不能滿足人們的需要。擁擠、停車難成了現在很多車主的困擾。

平（píng）時上下班（bān）時間（jiān）出門吃個飯就一條橋的距離都能堵車堵到一個（gè）多小時，節假（jiǎ）日就更不用說（shuō）了，好不容易到了吃飯的地吧還要等著過道閘，排著長長的隊，工作人員又快不了，尤其是帶上孩子的，孩（hái）子又說好餓吵著吃飯（fàn），估計這（zhè）會你沒吃都飽了，就算不飽也沒心思吃了。所以傳統的道閘已經遠遠不能滿足人們的（de）需要。

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現在（zài）推出的道閘車牌（pái）識別一體機（jī），極其受顧客的喜愛。不用等（děng）也不（bú）用辦什（shí）麽手續。正如（rú）目前，ETC在高（gāo）速收費站的應用越來越廣泛，倘若ETC車（chē）牌識（shí）別模式在停車場試行、推進（jìn），通過停車（chē）場入口、出口的車牌識別一體機，以手機客戶端或銀行（háng）線上係統代扣方式支付停車費，廣大車主（zhǔ）有（yǒu）望（wàng）共享移（yí）動金融應用於停車場帶來的便利。

眾所周（zhōu）知，在周末，市區各大廣場、電影院地下（xià）停車場入口就像節假日的高速公路入口（kǒu），過（guò）杆取卡、結算（suàn）繳費的速度過慢常導致（zhì）車輛接踵而至，造成擁堵。如果停車場也（yě）有如高（gāo）速公（gōng）路ETC一樣（yàng）的通道，然和結（jié）合車牌（pái）識別一（yī）體機，那（nà）麽出入口“堵車”現象便可大幅緩（huǎn）解。目前，隨著移動金（jīn）融應用場景的（de）不斷拓展，停車“ETC車牌識別模式”已經悄然試（shì）運行，相信未來將會有更多停車（chē）場開啟“ETC車牌識別模式”。