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一、道閘杆的選擇
1.直杆:膠條直杆,伸縮直(zhí)杆(gǎn).
2.曲杆:首(shǒu)先確認好房頂的高度及路的寬(kuān)度.確認好(hǎo)限高後才能算出主(zhǔ)杆的長度和附杆(gǎn)的長度.
3.柵欄杆:(圓杆柵欄,方杆柵欄)應根據實際使用需要進行選擇。
二、自(zì)動道閘起落速度的選擇
1. 高速 (1.5秒(miǎo)) ,適用(yòng)於道路管理(lǐ)係統,如(rú)高速公路收費站。
2. 中速 (3秒(miǎo)) ,適用於民用,如住宅小區、智能大廈、停車場等 。
3. 慢(màn)速 (6秒 ) ,適用於民用,如住宅(zhái)小區、智能大廈、停車(chē)場等 。
三、電氣性能選擇
1. 根據(jù)安檢要求(qiú),選擇帶何種安檢功能的控製係統,安檢(jiǎn)功能分(fèn)為地感、紅外、壓力波等。
2. 檢查產品的檢測是否完善,一般道閘(擋車器產品)必須(xū)要求有如下的幾個通用檢測報告:
① 擋車(chē)器的平衡調節(jiē)是否方便?
② 控製係統(tǒng)的穩定等
③ 整機的各類檢測報告(gào)
④ 電氣線路的防(fáng)水保護功能
⑤ 電機的防水等級、電氣檢測等
⑥ 製造商和代理供應商的質量保證(zhèng)體係
四、自動道閘機械傳動方式的選擇
1. 皮帶傳動:成本低,易(yì)拉伸磨損,聲音響,傳輸平衡穩定性較差,要日常維護。電機驅動,皮帶傳動(dòng)減速,皮帶的壽命短,易拉伸,電機傳動時穩定性差,電機要加油維護,整機振動大,聲音響(xiǎng),電流較小,停(tíng)電時的啟動要轉皮帶。
2. 液壓傳動:結構簡單、傳(chuán)動快、聲音輕,但(dàn)維護成本高,欄(lán)杆不宜太長,撞擊後損壞率高,停電後的釋放簡單,電機驅動,液壓傳動減速,一般(bān)用(yòng)於公路,成(chéng)本大,但性能好(hǎo),可用與多種(zhǒng)速度,但維護需專(zhuān)業人員,維護成本高。
3. 機電一體化傳動:電機和(hé)減速機構一體,根據不同的杆長(zhǎng)選擇不同(tóng)的電機,無須調節減速機構,停電處理隻需鑰匙柄,衛生方便。直接采用慢速電機,可選不同啟動時(shí)間的驅動(dòng)電機,是目前世界(jiè)上新的擋(dǎng)車器模式,一般在意大利擋車器中應用,采用的是一體型慢速電機,無維護(hù),用鑰匙離合機構,聲音較輕,成本也不高。
4. 減速機傳動:成(chéng)本略低,機械結構(gòu)複雜,機件多,調節維護複雜。
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