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隨著人們生活水平不(bú)斷提高,我國機動車保有量迅速增長,但與此同時(shí),城市道閘係統發展卻嚴重滯後、短缺,城市的停車供需矛盾日益(yì)突出(chū),市區停車難問題越來越(yuè)突出(chū),尤其是在老城區和中心(xīn)城區以及人(rén)流相對(duì)集中(zhōng)的醫院、銀行、機關等公共場所和部分住宅小區,不同程度地出現(xiàn)了一位難求。停車難的問題已經嚴重影響到城市的經濟發展。對此,為破解城(chéng)市停車(chē)難的(de)問題,中全清茂建議可從以下幾個方麵入手:
1是搞(gǎo)好(hǎo)道閘係(xì)統規劃。規劃擴(kuò)建新停車空間,按照(zhào)城市未來發展的需要,製定城市道閘係統建設專項規劃,適度科學超前設置(zhì)羞羞视频在线观看道閘(zhá)係統。提高(gāo)大型公共設施(shī)、居民住宅區等人員密集區域停車泊(bó)位配建比例,高層建築要求一(yī)律配建地下道閘係統。
2是加大廣東道閘係統建設。結合道路改造增(zēng)設停車泊位,在(zài)車流(liú)大、停車壓力大(dà)等路段漆劃停(tíng)車線,增設停車泊(bó)位和臨時道閘係統(tǒng)點,緩解停車矛盾(dùn)。對部分住宅小區進行綠(lǜ)化帶改造,嚐試(shì)將小區部分綠化帶、小區閑置地改造成草坪磚,然後劃(huá)出停車位增加停車空間。多建(jiàn)地下車庫、立體停車庫。同時,結合城市建設,利用待建地(dì)的時間差(chà)建設臨時道閘係統。
3是加強佛山道閘係統管理。實施停車誘導係(xì)統建設,將具備一定規模條件的道閘係統點納入停車誘導係統,向出行者提供道閘係統的具體位置、當前車位實時數據等信息,實現道閘係統點預先提示、引導,指引駕駛員合理停車,促進停車資源的有效利用,推進智能(néng)交(jiāo)通管控係統建設。
4是鼓勵單位和個人投(tóu)資建設、開(kāi)辦公共道閘係統,大力倡導機關事業單位內部停車泊位向(xiàng)社會開放,最大限度地緩解市(shì)民出行停車難的問題;在不同區(qū)域、不同時(shí)段,按公益性(xìng)和非公益性兩類采取不同的停車收費標準。
5是利用價格杠杆,提高泊位周轉率。按照分區分級定價、道路(lù)停(tíng)車收費高於非道路(lù)停車收(shōu)費、地麵收費(fèi)高於地下收費的原則,製定了公共道閘廠家機動車停放服務收費方案,對停車收費(fèi)管理方式、收費管理範圍和收費(fèi)價格作適當調整,以提高泊位周(zhōu)轉率,使(shǐ)有限的停車資源得到更加充分合理的利用(yòng)。
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